混凝土构造物外观缺陷修饰工艺探讨

 摘要： 构造物现浇部位往往由于浇筑工艺、拆模时间掌握不当等因素，造成表面损?伤，从而影响外观质量。本文依据沪宁高速公路部分构造物的外观整修技术，从工艺上加以介绍，供国内同行探讨。

关键词： 高速公路　混凝土构造物　外观缺陷　修饰工艺

 

随着我省交通建设的快速发展，特别是高等级公路的建设，对工程外观质量的要求也有了明显提高。在各类大中型构造物施工中，因工艺等原因造成的缺陷如麻面、剥落、露筋等，通过各种弥补措施，一般均能达到内在质量要求。但由于整修工艺本身所造成的混凝土外观色差，则往往留下明显的人工痕迹，从而造成外观上的两次缺陷而影响整体美观。本文根据沪宁高速公路江苏段工程中所试用的“喷涂法”修饰工艺施工的情况，将有关工艺简略介绍如下，以供探讨。

 

 

依据拆模后混凝土的不同缺损情况，如跑模、局部离析、麻面、棱角破缺、露筋等进行相应处理，凿除不合格混凝土，用混凝土或砂浆人工补齐，满足强度质量标准，并保持湿润养护状态。

 

 

在做好以上基础工作后，即可着手进行表面整饰。其原理类似于居家装璜中的墙面喷塑工艺，只是将水泥及胶水混合物替代喷塑材料。

 

（1）原材料：425#普硅水泥、白水泥，107胶水、水等。

 

（2）机具设备：POQ—1型多彩喷涂枪、口径2.5mm，0.3m?3空压机、PQ—40清洗机、25kg磅秤、80目、120目孔筛、小型发电机。

 

 

（1）确定喷涂部位，搭设操作支架；

（2）对需喷涂部位表面混凝土进行清洗，掌握水压，防止冲落人工修补的砂浆；

（3）按比例将水和胶搅拌均匀待用；

（4）称量水泥、白水泥并过筛，干拌均匀后掺入水胶混合液拌匀即成喷涂液；

（5）将喷涂液加入喷枪内，接通空压机，在湿润的混凝土表面按自上而下顺序进行均匀喷涂；

（6）待喷涂液初凝后进行养护，最好选用喷雾器使水雾均匀飘洒在喷涂面上，常温下养护7d；

（7）28d后，进行表面最终处理，即先用细砂皮适度轻磨，再用麻布均匀细擦，经养护3d后即成。

 

（1）喷涂液应随用随调，少量多拌，防止凝固报废；

（2）为防止未初凝的喷涂液被冲刷，雨天不宜施工；

（3）28d后的打磨工艺极为重要，打磨过轻除不掉表面浮浆，过重则可能磨穿喷涂层，操作人员须随时注意观察。

 

 

该工艺由江苏省交通工程总公司第二公司试创，弥补了混凝土构造物结构修整后造成的“补丁”色差，提高了混凝土外观质量。经有关专家现场评定，效果较好，主要体现在：喷涂液与原混凝土表面结合牢固，颗粒致密不易脱落且耐磨性好。经打磨及养护后的喷涂面颜色较接近混凝土本色，且时间越长，色差越小。缺点是经整饰后的混凝土表面光泽亮度不够，较适合大面积的外观处理，如构造物处理面积小，分布广，由于分散作业，支架搭设工作量大，必然影响作业进度并相应提高成本。